中美旅游差距有多大?_泛亚电竞平台手机版官网

本文摘要:中国人口是美国的4倍以上,迪斯尼、水上乐业等游乐场、酒店房间、滑雪场等,在数量上远远超过美国的出入境旅游方面,中美两国的规模也大致相同,但与美国相比,中国博物馆少,中小型机场少,火车旅游开发还不够。

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中国人口是美国的4倍以上,迪斯尼、水上乐业等游乐场、酒店房间、滑雪场等,在数量上远远超过美国的出入境旅游方面,中美两国的规模也大致相同,但与美国相比,中国博物馆少,中小型机场少,火车旅游开发还不够。在这方面,还有很多机会和市场空间。4月21日上午,携程集团继续董事长、经济学家梁建章博士在2018年中国旅游科学年会和首届全国旅游管理博士后学术论坛公开发表主题演讲时作出了这样的反应。

他在主题演讲中使用了多组数据,分析了中国旅游发展的瓶颈和机会。梁建章表示,截至2017年底,中国人口13.9亿人,美国人口3.3亿人,2016年,中国各种游乐场超过2500个,达到美国400个,2017年,中国酒店房间数达到1700万人,约500万人,中国有703个滑雪场,达到美国460人。但是,中国现在只有218个机场,比美国高近5136个,只有美国的4%,中国现有博物馆4873个,比日本少,美国博物馆总量的七分之一严重不足的中国2016年邮轮旅行200万人,只有美国的六分之一。

中美旅游市场差距还很大,必须从观念、政策、市场等方面缓和改革,反对创造力。4月20日至21日,2018中国旅游科学年会和首届全国旅游管理博士后学术论坛在北京国际会议中心召开。本年会以优质旅游:联合价值和国家管理为主题,由中国旅游研究院主办,由手机旅游网主办。文旅部副部长李金晨、文旅部党组成员杜江参加年会开幕式。

与美国相比,中国博物馆少,机场少,高尔夫球场少,邮轮旅行少。为什么?有一点认真的分析。

有观念原因,有资源约束,有政策问题,有不同问题,有解决问题的方法。梁建章在演说中这么想。

与人均道路、高速铁路里程相比,中国机场数量近乎领先于发达国家。他认为,无论是美国还是日本,中国人均机场的数量都很低。

中国航空市场规模与美国大致相同,但美国有5000多个机场,中国只有200多个机场。问题不是土地使用过多,也不是没有钱,而是观念上的问题。

梁建章说:你说中国借钱建机场,可能不是。中国的一些城市,比如苏州市,单排的话,比很多国家都有钱,但是没有机场。中国机场这么少,问题主要在观念上。

美国许多小机场成本低廉,老化,没有奢侈的航站楼,可以使用。很多都是自负盈亏,小城市也没有那么大的财力,客流量也不多,飞机民航机数也不多。

从纵向比较和价格来看,北京和上海的飞机民航机的报酬可能是世界上最低的。这是个问题。

因此,中国机场建设有相当大的提升空间。机场不需要特别大,离游客目的地最差,生产合理。

中国这么大的国土面积,应该有更多的机场。这是旅游发展的重要问题,是最重要的。他以高尔夫球场为例,中国现有的高尔夫球场有473个,美国有15000多个,是中国的30倍,日本有2000多个,是中国的5倍。

高尔夫球场不一定要奢侈,不一定要贵族运动,几乎可以做经济型、平民型。高尔夫球场有土地政策约束,也有观念问题。以日本为例,高尔夫球场几乎放在山区的每天不施肥的话,成本会变低,但是没有绿草,但是利益是更多的人可以品尝。

在南方雨水丰富的地方,丘陵地区发展高尔夫球可以以低成本实现。梁建章分析称之为。他还认为中国火车旅游市场前景广阔。

目前,中国仍在大力开辟高速铁路。现在高速铁路每小时300公里,产生了非常大的列车旅行机会。

但是,现在列车旅游机制灵活,列车票价格统一,车型单调,不考虑旅游团旅游市场的需求。未来,这是一个非常大的机会。

梁建章说,上述各种问题,如果是自然资源的软制约,必须防止投入浪费的基础设施基础设施的缺陷,那就是非常好的投资机会,如果是观念和政策问题,就会推进完整的政策,推进改革,如果能得到更高端、更好的产品,有更好的市场营销,那就是旅游业的巨大机会。

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